O C\u00f3digo da Estrada de 1994 cont\u00e9m v\u00e1rias disposi\u00e7\u00f5es que pro\u00edbem a condu\u00e7\u00e3o perigosa. Em primeiro lugar, \u00e9 proibido a qualquer pessoa comportar-se na estrada de forma a causar perigo. Tamb\u00e9m \u00e9 proibido o comportamento que possa<\/em> causar perigo. Al\u00e9m disso, a ado\u00e7\u00e3o de um comportamento de condu\u00e7\u00e3o que cause ou possa causar embara\u00e7o tamb\u00e9m \u00e9 pun\u00edvel. <\/p>\n\n Nesses casos, fala-se de perigo para o tr\u00e2nsito. Esta proibi\u00e7\u00e3o aplica-se a todos. Mesmo algu\u00e9m que n\u00e3o participe no tr\u00e2nsito pode ser culpado deste facto pun\u00edvel. Exemplos de comportamento perigoso s\u00e3o o excesso de velocidade e\/ou o desrespeito pelos sinais de tr\u00e2nsito, mas tamb\u00e9m, por exemplo, o bloqueio da estrada por estacionamento indevido. <\/p>\n\n O perigo para o tr\u00e2nsito \u00e9 uma contraordena\u00e7\u00e3o e n\u00e3o um crime. Isto significa que o dolo e a culpa n\u00e3o precisam de ser provados para que possa ser condenado por este facto. O facto de n\u00e3o ter tido a inten\u00e7\u00e3o de causar perigo ou embara\u00e7o n\u00e3o impede, em princ\u00edpio, a prova da infra\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n O perigo, o embara\u00e7o ou o risco de tal deve ser suficientemente concreto. O simples facto de cometer uma infra\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito n\u00e3o significa que cause automaticamente perigo ou embara\u00e7o. Para o condenar por este facto, o juiz deve determinar que as suas a\u00e7\u00f5es causaram ou poderiam ter causado um perigo ou embara\u00e7o suficientemente concreto. O comportamento deve, portanto, ser suficientemente gerador de perigo. A quest\u00e3o de saber se este facto pode ser provado depende, portanto, em grande medida, dos factos e circunst\u00e2ncias espec\u00edficos do caso. <\/p>\n\n Uma vez que o perigo para o tr\u00e2nsito \u00e9 uma contraordena\u00e7\u00e3o, as penas s\u00e3o geralmente mais baixas do que para outros delitos rodovi\u00e1rios punidos como crimes. A pena m\u00e1xima legal \u00e9 de seis meses de deten\u00e7\u00e3o ou uma multa de terceira categoria (6 700 \u20ac). Na maioria dos casos, o processo ser\u00e1 resolvido mediante a aplica\u00e7\u00e3o de uma multa de algumas centenas de euros. Em caso de reincid\u00eancia \u2013 o que significa que j\u00e1 foi condenado anteriormente por um facto semelhante \u2013 tamb\u00e9m pode ser aplicada uma inibi\u00e7\u00e3o de conduzir. O valor da multa depende predominantemente da sua qualidade na estrada (pe\u00e3o, ciclista, condutor de scooter, condutor de autom\u00f3vel, …), bem como do comportamento concreto que demonstrou. <\/p>\n\n A condu\u00e7\u00e3o perigosa de natureza relativamente ligeira ser\u00e1 apenas qualificada como cria\u00e7\u00e3o de perigo. No entanto, o C\u00f3digo da Estrada de 1994<\/a> prev\u00ea tamb\u00e9m uma puni\u00e7\u00e3o separada para a cria\u00e7\u00e3o de perigo grave<\/em> no tr\u00e2nsito. Nestes casos, fala-se frequentemente de condu\u00e7\u00e3o temer\u00e1ria. A temeridade no tr\u00e2nsito n\u00e3o \u00e9 uma contraordena\u00e7\u00e3o, mas sim um crime. \u00c9, portanto, um facto pun\u00edvel muito mais grave. A lei cont\u00e9m uma lista de comportamentos de condu\u00e7\u00e3o que podem ser considerados temer\u00e1rios: <\/p>\n\n Esta n\u00e3o \u00e9 uma lista exaustiva. Outros comportamentos de tr\u00e2nsito tamb\u00e9m podem \u2013 quando suficientemente graves \u2013 ser considerados temer\u00e1rios. <\/p>\n\n Tratar-se-\u00e1, na maioria das vezes, de uma combina\u00e7\u00e3o de comportamentos que leva \u00e0 conclus\u00e3o de que conduziu de forma temer\u00e1ria. Pense, por exemplo, numa pessoa que conduz a alta velocidade numa zona urbana, ultrapassando outros ve\u00edculos pela esquerda e pela direita e passando um sinal vermelho. Por outro lado, n\u00e3o se exclui que um \u00fanico comportamento proibido seja suficiente para assumir a temeridade. Esse comportamento \u00fanico ter\u00e1 ent\u00e3o de ser, por si s\u00f3, suficientemente grave. <\/p>\n\n Para uma condena\u00e7\u00e3o por este crime, deve ser estabelecido que violou gravemente as regras de tr\u00e2nsito. Para a prova da infra\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio o seu dolo. O juiz deve poder determinar que teve a inten\u00e7\u00e3o de violar as regras de tr\u00e2nsito e de as violar gravemente. Se esse dolo n\u00e3o puder ser provado, n\u00e3o poder\u00e1 ser condenado por este facto. O dolo eventual \u00e9, no entanto, suficiente para esta avalia\u00e7\u00e3o. Se se puder determinar que estava ciente da probabilidade consider\u00e1vel de violar gravemente as regras de tr\u00e2nsito atrav\u00e9s do seu comportamento, e que aceitou conscientemente essa probabilidade, isso \u00e9 suficiente para a prova desse dolo. Para esta avalia\u00e7\u00e3o, olha-se frequentemente para: <\/p>\n\n Al\u00e9m disso, a viola\u00e7\u00e3o desta proibi\u00e7\u00e3o s\u00f3 pode ocorrer \u201cno tr\u00e2nsito\u201d. O alcance desta disposi\u00e7\u00e3o \u00e9, portanto, mais limitado do que a cria\u00e7\u00e3o de perigo \u201cnormal\u201d no tr\u00e2nsito. No entanto, o perigo tamb\u00e9m deve ser suficientemente concreto aqui. As infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito devem ser de tal gravidade e natureza que, de acordo com as regras gerais da experi\u00eancia, fosse previs\u00edvel que da\u00ed resultasse perigo de vida ou perigo de ofensas \u00e0 integridade f\u00edsica graves. Esse perigo deve referir-se a terceiros. Se, com o seu comportamento de condu\u00e7\u00e3o, apenas se colocar a si pr\u00f3prio em perigo, n\u00e3o poder\u00e1 ser condenado por este crime. <\/p>\n\n A condu\u00e7\u00e3o temer\u00e1ria n\u00e3o tem de ter levado \u00e0 ocorr\u00eancia de um acidente de via\u00e7\u00e3o para ser pun\u00edvel. Pelo contr\u00e1rio, esta disposi\u00e7\u00e3o penal foi criada precisamente para poder punir a condu\u00e7\u00e3o muito perigosa em que, felizmente, n\u00e3o ocorreram acidentes. No passado, tais comportamentos s\u00f3 podiam ser punidos com base na contraordena\u00e7\u00e3o acima mencionada: cria\u00e7\u00e3o de perigo no tr\u00e2nsito. No entanto, nesses casos, a pena aplicada n\u00e3o fazia justi\u00e7a \u00e0 gravidade dos comportamentos cometidos. <\/p>\n\n Quando o seu comportamento de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 a causa de um acidente de via\u00e7\u00e3o em que outra pessoa sofre ofensas \u00e0 integridade f\u00edsica graves ou morre, ser\u00e1 processado por outro crime, nomeadamente homic\u00eddio por neglig\u00eancia no tr\u00e2nsito. No entanto, se os comportamentos que resultaram neste acidente tamb\u00e9m puderem ser classificados como condu\u00e7\u00e3o temer\u00e1ria, isso constituir\u00e1 uma circunst\u00e2ncia agravante da pena. <\/p>\n\n A temeridade no tr\u00e2nsito \u00e9 um crime grave sujeito a penas pesadas. A pena m\u00e1xima legal que pode ser aplicada por este delito \u00e9 uma pena de pris\u00e3o de dois anos ou uma multa de quarta categoria (16 750 \u20ac). <\/p>\n\n Tamb\u00e9m aqui, a pena que efetivamente receber\u00e1 depender\u00e1 em grande medida da sua qualidade no tr\u00e2nsito (pe\u00e3o, ciclista, condutor de autom\u00f3vel, \u2026) e das infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito concretas que cometer, bem como da quantidade das mesmas. As diretrizes variam de penas de trabalho comunit\u00e1rio relativamente curtas a longas penas de pris\u00e3o efetiva e inibi\u00e7\u00f5es de conduzir. <\/p>\n\n No artigo da lei relativo \u00e0 temeridade no tr\u00e2nsito, \u00e9 explicitamente mencionado que se tem em conta o grau em que o arguido estava sob a influ\u00eancia de \u00e1lcool e\/ou subst\u00e2ncias estupefacientes. Isso n\u00e3o \u00e9 apenas relevante na avalia\u00e7\u00e3o dos comportamentos de tr\u00e2nsito, mas tamb\u00e9m para a medida da pena. Assim, se violou gravemente as regras de tr\u00e2nsito e, ao mesmo tempo, estava sob a influ\u00eancia de \u00e1lcool e\/ou drugs, poder\u00e1 ser punido de forma ainda mais severa. <\/p>\n\n A condu\u00e7\u00e3o perigosa \u00e9 um conceito muito amplo que pode abranger muitos comportamentos de tr\u00e2nsito diferentes. A forma como estes comportamentos s\u00e3o qualificados \u00e9 muito importante para o crime efetivo de que \u00e9 acusado. Isso n\u00e3o \u00e9 apenas relevante para a quest\u00e3o de saber se esse facto pode ser provado, mas tamb\u00e9m para a quest\u00e3o de saber que san\u00e7\u00e3o receber\u00e1 por isso. Al\u00e9m das penas que pode receber do tribunal criminal, uma condena\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode dar motivo para o CBR declarar a invalidade da sua carta de condu\u00e7\u00e3o<\/a>. <\/p>\n\nQue penas pode sofrer por condu\u00e7\u00e3o perigosa?<\/h2>\n\n
Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre condu\u00e7\u00e3o perigosa e temer\u00e1ria?<\/h2>\n\n
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O dolo \u00e9 necess\u00e1rio<\/h3>\n\n
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O seu comportamento tem de levar a um acidente?<\/h2>\n\n
Que penas pode sofrer por condu\u00e7\u00e3o temer\u00e1ria?<\/h2>\n\n
Porque precisa de um advogado?<\/h2>\n\n